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商品訊息描述
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
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| 來源 |
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| 感光元件尺吋 |
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| 感光元件類型 |
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| 有效像素 |
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| 單眼等級 |
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| 反光鏡 |
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| 配套組合 |
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| 機身防震 |
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| 影片規格 |
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| 特殊功能 |
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| 保固期 |
1年355天保固期★原廠保固12+12個月僅限(產品本體)，不包含電池、電池充電器、傳輸線、相機帶、皮套...等消耗性配件。詳細保固範圍請見商品隨附保證書，活動商品及外箱標示。 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
市售無人機已經轉向軍事用途，恐部份子甚至使用無人機空投炸彈，製作出史上成本最低廉的轟炸機，如果要打下威脅國家安全的無人機，你會怎麼做？在一次軍事會議上，美國將軍David Perkins稱，有盟軍使用愛國者飛彈擊墜了一架200美元就買得到的無人機。
愛國者飛彈是美軍中高空防空武器，主要用於攔截導彈、擊墜敵機，一枚要價300萬美元。
Perkins並未透漏所謂的盟友究竟是哪個國家，僅幽默地表示，那款200美元的無人機在愛國者飛彈面前毫無招架之力，「大家都看到愛國者飛彈的實力！我們愛死它了，它太棒了！」
▲Perkins幽默表示200美元的無人機在愛國者飛彈面前毫無招架之力。（圖／翻攝自Defense news）
不過在經濟效益上，Perkins質疑這樣是否合算，「如果我是他們的敵人，我會去eBay上買一堆300美元的無人機，來把愛國者飛彈消耗光。」Perkins借這個例子來說明，目前戰場上使用的武器很多並非是那麼明智的選擇。
他提到，對抗無人機之類的新型態威脅，不會使用傳統的高價武器，例如愛國者飛彈。面對新型態的威脅，會使用新型態的手段，例如利用駭客遠程癱瘓無人機，此外也有Dedrone等公司開發出監控系統，可以追蹤無人機的無線電訊號，甚至找到操縱者的位置，藉此降低利用市售無人機進行恐怖攻擊的影響。
其他國家面對無人機的潛在威脅，也祭出不同「花招」對抗，日本警察操縱無人機使用巨大網子來捕捉無人機，法國及荷蘭警察則訓練老鷹，藉由它們的利爪來撂倒這些不受歡迎的「訪客」，還有公司開發出干擾無人機訊號的設備，只要對準無人機一陣子，就能使其喪失飛行能力。原文詳見：
▲法國及荷蘭嘗試訓練老鷹捕捉無人機。（圖／翻攝自Fortune）
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
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（中央社記者卞金峰桃園機場29日電）歷經漏水、淹水及缺水窘境，以及陸客減少困境，桃機去年達成4000萬人次旅客量，評比提升，但因應旅客更高要求挑戰大。
身為台灣國門，桃園國際機場每天10多萬名旅客進出，2016年旅客運量於12月13日達到4000萬人次，去年總旅客人次突破4200萬人次。
對桃園國際機場來說，創新高的旅客運量意味著承擔更多的責任和營運壓力，在國際機場協會（ACI）服務品質評比（ASQ）也晉升4千萬以上的大聯盟等級，要與新加坡樟宜、韓國仁川等國際標竿機場競爭。
桃園國際機場除加速擴建第二航廈，2017年第三航廈基本設計告一段落，也將持續進行細部設計作業，及基礎開挖等先期工程，提供旅客更優質的服務。
桃機至去年11月底累計旅客人次為3860萬6114人，已超過前年3847萬3333人次，成長率9.87%。以此成長率推估，2016年可望突破4200萬旅客人次，這也是繼2011年以來，連續第五年正成長。
其中，桃機由3000萬僅花了短短3年就成長1千萬人次，如此爆炸性的成長，也為桃園機場帶來莫大的營運壓力，因此機場公司正積極進行各項軟硬體建設升級計畫，期以提升服務水準，滿足運量成長需求。
桃園機場於2016年成功吸引包括真航空、易斯達航空、德威航空、馬印航空、菲亞洲航空、捷星太平洋航空等6家低成本航空公司進駐營運，顯示各國航空公司在亞太區空域如此繁忙情況下，受惠於台灣開放天空政策，仍然對於台灣航空市場興趣濃厚，對於旅客來說，從桃園機場入出國也有更多樣化的航空公司選擇。1060129
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